Fahrzeug-Rechner: Anhänger, Laden und Versicherung nachrechnen
Darf das Auto den Anhänger überhaupt ziehen, was kostet eine Ladung an der eigenen Wallbox, und wie viel Prozent vom Grundbeitrag zahlen Sie nach zwölf schadenfreien Jahren? Diese Rechner arbeiten mit den Werten aus StVZO, FeV und den Fahrzeugpapieren, zeigen den Rechenweg und laufen ohne Anmeldung im Browser.
Versicherung & Kosten
Was das Fahrzeug im Unterhalt kostet: Beitragssatz der Kfz-Versicherung und der Preis einer Ladung.
SF-Klassen-Rechner
Schadenfreie Jahre und Grundbeitrag eingeben, und der Rechner nennt SF-Klasse, typischen Beitragssatz und den geschätzten Jahresbeitrag. Branchenüblich reicht die Spanne von rund 230 Prozent bei SF 0 über 100 Prozent bei SF 1 bis etwa 20 Prozent ab SF 25. Dazu die Regeln zu Zweitwagen-Tarif, Übertragung der Klasse auf Angehörige und Saisonkennzeichen.
Zum RechnerLadekosten- und Ladezeit-Rechner
Akkugröße, Ladestand und Anschluss eintragen: Der Rechner zeigt Kosten und Dauer einer Ladung für Wallbox, Haushaltssteckdose, DC-Säule und PV-Überschuss. Die Ladeverluste stammen aus der ADAC-Messung vom 06.08.2026, der Arbeitspreis lässt sich mit dem eigenen Tarif überschreiben. Auch die Strompreispauschale von 34 Cent je Kilowattstunde für Dienstwagen ist erklärt.
Zum RechnerAnhänger & Zuladung
Die Zahlen aus der Zulassungsbescheinigung, bevor der Anhänger das erste Mal an der Kupplung hängt.
Anhängelast- und Stützlast-Rechner
Die Werte aus den Feldern F.1, G, O.1 und O.2 eintragen, und der Rechner prüft in einem Durchgang Anhängelast, Stützlast, nötige Führerscheinklasse und die Tempo-100-Zulassung. Weil sich StVZO und EU-Verordnung bei der Stützlast widersprechen, rechnet er konservativ ohne Abzug und zeigt die andere Variante daneben.
Zum RechnerUmrechnen
Kleine Helfer für den Rest: Einheiten aus dem Datenblatt und Prozentwerte aus dem Angebot.
Einheiten-Umrechner
Länge, Gewicht, Temperatur, Volumen, Geschwindigkeit und Datenmengen in beide Richtungen umrechnen, mit Tausch-Knopf und Schnellreferenz für die gängigen Werte. Praktisch, wenn im Fahrzeugschein Kilogramm stehen, im Datenblatt aber Pfund oder Zoll.
Zum RechnerProzentrechner
Anteil, Grundwert und Prozentsatz in jede Richtung ausrechnen, Beträge um einen Prozentsatz erhöhen oder mindern. Passt zum Beitragssatz der Kfz-Versicherung, zum Rabatt beim Autokauf und zum Ladestand in Prozent.
Zum RechnerFünf Zahlen rund ums Fahrzeug, die oft falsch erinnert werden
- Anhängelast ist nicht das Gesamtgewicht des Gespanns. Feld O.1 der Zulassungsbescheinigung nennt die gebremste, Feld O.2 die ungebremste Anhängelast — beides Herstellerwerte für den Anhänger allein. Was Zugfahrzeug und Anhänger zusammen wiegen dürfen, ergibt sich aus den zulässigen Gesamtmassen in Feld F.2 beziehungsweise F.1. Und § 42 Abs. 1 StVZO deckelt die Anhängelast beim Pkw zusätzlich auf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs. Der Anhängelast-Rechner prüft beide Grenzen nebeneinander.
- Die Stützlast hat ein Minimum und ein Maximum. Nach § 44 Abs. 3 StVZO müssen mindestens 4 Prozent der tatsächlichen Anhängermasse auf der Kupplung liegen; verlangt werden als Mindestwert aber nie mehr als 25 Kilogramm. Nach oben gilt der kleinste Wert aus Fahrzeug, Kupplung und Anhänger. Zu wenig Stützlast lässt das Gespann pendeln, zu viel entlastet die Vorderachse. Nummer 217 des Bußgeldkatalogs setzt 60 Euro und einen Punkt an, wenn bei einem einachsigen Anhänger um mehr als 50 Prozent abgewichen wird.
- Für den Führerschein zählt das Papier, nicht die Ladung. Klasse B erlaubt nach § 6 FeV ein Zugfahrzeug bis 3.500 Kilogramm mit Anhänger bis 750 Kilogramm, oder einen schwereren Anhänger, solange die Summe beider zulässiger Gesamtmassen unter 3.500 Kilogramm bleibt. B96 hebt diese Summe nach § 6a FeV auf 4.250 Kilogramm, die Klasse BE deckt Anhänger bis 3.500 Kilogramm ab. Ein leerer 1.500-Kilo-Anhänger zählt dabei mit 1.500 Kilogramm — gerechnet wird immer mit der zulässigen Gesamtmasse.
- Beim Laden gehen zweistellige Prozentwerte verloren. Der ADAC hat am 06.08.2026 an der Haushaltssteckdose 12,7 bis 24,2 Prozent Verlust gemessen, an der 11-kW-Wallbox nur 5,1 bis 7,0 Prozent. Je kleiner die Ladeleistung, desto schwerer wiegen Steuerelektronik, Kühlung und Standby. Wer mit dem reinen Akkuinhalt rechnet, unterschätzt die Stromrechnung deshalb systematisch; der Ladekosten-Rechner legt die Verluste auf den Preis um.
- Ein gemeldeter Kleinschaden kostet länger als er wehtut. Nach einem selbst verschuldeten Schaden geht es mehrere SF-Klassen zurück, und der höhere Beitragssatz begleitet Sie oft fünf bis zehn Jahre. Bei Parkkratzern und ähnlichen Kleinbeträgen ist die Reparatur aus eigener Tasche darum häufig günstiger als die Rückstufung. Mit dem SF-Klassen-Rechner lässt sich die Differenz überschlagen, bevor der Schaden gemeldet wird.
Richtwerte, kein Rechtsrat. Verbindlich sind allein die Eintragungen in Ihrer Zulassungsbescheinigung, die Angaben des Kupplungsherstellers und der Vertrag Ihres Versicherers. Bei Zweifeln zur Fahrerlaubnis hilft die Fahrerlaubnisbehörde weiter, bei Fragen zur Zulassung die Zulassungsstelle oder eine Prüforganisation wie TÜV, DEKRA oder GTÜ. SF-Tabellen und Beiträge nennt Ihnen nur Ihr eigener Versicherer.
Häufige Fragen
Wo finde ich die zulässige Anhängelast meines Autos?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I: Feld O.1 nennt die gebremste, Feld O.2 die ungebremste Anhängelast. Dieser Herstellerwert ist eine Obergrenze, keine Erlaubnis. Nach § 42 Abs. 1 StVZO darf die Anhängelast bei einem Pkw zusätzlich die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen, bei Geländefahrzeugen höchstens das 1,5-fache. Maßgeblich ist immer der kleinere der beiden Werte.
Wie hoch muss die Stützlast mindestens sein?
Nach § 44 Abs. 3 StVZO mindestens 4 Prozent der tatsächlichen Gesamtmasse des Anhängers, aber nie mehr als 25 kg. Bei einem 400 kg schweren Anhänger sind das 16 kg, ab 625 kg sind es 25 kg. Die Regel gilt für Starrdeichselanhänger einschließlich Zentralachsanhänger, nicht für Drehschemelanhänger. Nach oben begrenzen zusätzlich die Angaben von Fahrzeug, Anhängekupplung und Anhänger; der kleinste dieser Werte gilt.
Welchen Anhänger darf ich mit Führerschein Klasse B ziehen?
Klasse B deckt nach § 6 FeV ein Zugfahrzeug bis 3.500 Kilogramm mit einem Anhänger bis 750 Kilogramm ab, oder mit schwererem Anhänger, solange die Summe beider zulässiger Gesamtmassen 3.500 Kilogramm nicht übersteigt. Reicht das nicht, erlaubt B96 nach § 6a FeV Kombinationen über 3.500 bis 4.250 Kilogramm, und die Klasse BE deckt Anhänger bis 3.500 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse ab. Gerechnet wird ausschließlich mit den zulässigen Gesamtmassen, nie mit dem, was tatsächlich geladen ist.
Wie hoch sind die Ladeverluste beim E-Auto?
Der ADAC hat sie am 06.08.2026 gemessen: an der Haushaltssteckdose 12,7 bis 24,2 Prozent, beim PV-Laden ab 4,1 kW 8,0 bis 12,8 Prozent, an der 11-kW-Wallbox 5,1 bis 7,0 Prozent und bei 22 kW 6,7 Prozent. Beim Schnellladen liegen die Gesamtverluste zwischen 5 und 15 Prozent. Je kleiner die Ladeleistung, desto stärker fallen Steuerelektronik, Kühlung und Standby ins Gewicht.
Warum lädt mein Auto an der 22-kW-Säule nur mit 11 kW?
Weil beim Wechselstromladen der Onboard-Lader im Fahrzeug die Leistung begrenzt, nicht die Säule. Viele Modelle nehmen einphasig 7,4 kW oder dreiphasig 11 kW an, unabhängig davon, was die Wallbox anbietet. Gerechnet wird immer mit dem kleineren der beiden Werte, und aus gut zwei Stunden Ladezeit können so mehr als sechs werden.
Was passiert mit meiner SF-Klasse nach einem Schaden?
Bei einem selbst verschuldeten Schaden stuft der Versicherer um mehrere Klassen zurück, und der höhere Beitragssatz wirkt oft fünf bis zehn Jahre nach. Deshalb lohnt es sich bei kleinen Schäden häufig, die Reparatur selbst zu zahlen statt sie zu melden. Manche Tarife bieten einen Rabattschutz, der die erste Rückstufung verhindert. Jeder Versicherer rechnet mit einer eigenen SF-Tabelle, der Rechner zeigt einen Branchen-Durchschnitt.